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      新闻中心
      汽车开6万公里后有哪些部件需要更换?


      摘要:

      文章来源:贤集网







      关键词:

      汽车保养







      案例正文

      汽车行驶了6万公里,是时候进行一次全面的检查和保养了,那么究竟应该进行哪些方面的保养?下面分别为大家解答一下:

       

      一、常规保养

       

      1、机油、机油滤芯

       

      按照保养手册的要求更换机油、机油滤芯,一般来说,机油粘度应该优先选择保养手册要求的粘度最低的型号即可,建议尽量选择全合成机油,全合成机油虽然价格稍微贵一些,但是全合成机油的保养周期比较长,拥有更加出色的低温流动性和高温抗剪切力,可以降低发动机冷启动磨损,此外全合成机油的清洁能力也更加优越,长时间使用可以清除发动机油泥,综合来看,从减少工时费和保养次数角度,价格差并不大,从后期发动机清洁的角度来说,使用全合成机油利大于弊!

       

      机油滤芯的质量不可忽视,一定要选择品质好的机滤,劣质机滤滤纸过滤面积小,机油流通量不够,机油滤芯内部的旁通阀在急加速将时很容易被顶开,机油滤芯失去过滤效果,各种杂质和金属屑将直接进入机油循环,对发动机损害较大.此外,有些机油滤芯内部没有止回阀,长时间熄火以后,机油滤芯内部的机油回流到油底壳,增加了发动机干摩擦乏油润滑的时间.

       

      2、空气滤芯

       

      空气滤芯是发动机的口罩,如果这层口罩过滤效果差、防护能力低,一些沙粒等杂质很容易进入发动机,增加发动机的磨损,特别是涡轮增压发动机一定注意空滤的质量,一旦有沙粒进入涡轮增压器,叶片很容易被击破,这会破坏涡轮叶片的动平衡,导致轴承偏磨,离烧机油、漏油不远了.一般空气滤芯每2万公里更换一次即可.

       

      3、空调滤芯:

       

      空调滤芯是汽车空调系统的口罩,不仅仅起到过滤空气的作用,实际上还起到防止杂质进入空调系统的作用,这些杂质一旦进入空调系统,就会附着在空调蒸发箱,堵塞进气通道,降低热交换效率,长时间会导致蒸发箱的腐蚀,一般2万公里更换一次即可.

       

      二、非常规检查项目

       

      1、冷却防冻液:

       

      根据冷却液的成分不同,更换周期也不一样,有些车型里面加入的是长效型冷却液,只需要补充添加即可,比如斯巴鲁的长效冷却液要求11年或22万公里更换一次.保养手册上会标明冷却液的更换周期,如果没有标明,每隔两年更换一次即可.

       

      2、火花塞:

       

      一般来说,发动机原车的火花塞的寿命大约在6万公里左右,当然不是说到了这个里程数一定要更换,如果发动机没有发生启动困难、抖动、动力下降、加速发闷、油耗增高,如果里程数较多,就应该拆下火花塞检查一下间隙.根据情况看一看是否需要更换.

       

      3、节气门:

       

      节气门是发动机的咽喉,对于电喷发动机来说,节气门表面过脏会影响进气量,导致空气流量传感器检测的数值不准确,如果节气门表面油泥超过自动调节的范围,就会影响正确的空燃比,导致发动机积碳.特别是如果汽车经常短途行驶,或者有机油消耗大的情况,节气门就会脏的快一些,在6万公里时,如果发现怠速抖动、带档熄火(自动档)、启动困难、加速乏力、油耗增加等情况,应该考虑清洗一下节气门,清洗节气门以后一定要进行匹配,如果在4S,可以利用软件匹配,如果没有软件,可以断开电瓶负极,使节气门开度信息复位,或者利用发动机ECU自主学习功能学习(需要连续驾驶20分钟以上).

       

      4、汽油滤芯:

       

      一般来说,汽油滤芯分为内置、外置、一体化等几种,每个车型的头更换周期也不一样,具体可以参考保养手册,一般情况下,如果出现加速乏力、启动困难需要多次才能成功等情况,这时就需要考虑是不是汽油滤芯的问题,特别是经常加一些个体油的朋友,更换汽油滤芯的里程要大大缩短.

       

      5、变速箱油:

       

      按照国内的行驶路况,变速箱油在6万公里左右建议更换,如果道路比较通畅,8万公里更换也可以,变速箱油一旦过脏,会堵塞阀体,导致变速箱顿挫等严重故障.更换变速箱油建议使用“循环机”进行,一次性可以更换大约80%的油液,普通的重力换油,最多只能更换50%.干式双离合虽然不用更换变速箱油,但是也需要定期更换齿轮油.

       

      6、刹车油、刹车片、刹车盘:

       

      刹车油虽然称为“油”但是其主要成分是醚、醇,非常容易吸水,吸水以后,刹车油沸点急剧降低,很容易沸腾而产生气阻,导致刹不住的情况.如果你翻开保养手册,一般对于刹车油的要求是每隔两年更换一次,实际上刹车油的含水量只要低于3-4%就无需更换,特别是北方干燥地区,很多车型10几年也没换过刹车油,一般可以用刹车油含水量检测笔检测,如果不超过3%,无需更换.

       

      刹车盘和刹车片属于磨损件,很多车主10万公里都不一定需要更换,但有些激烈驾驶的车主,可能几个月就需要更换,6万公里需要检查刹车盘的磨损情况,是否出现不平、偏刹等情况.出现以后可以考虑用光盘机进行平整,如果不能平整再考虑更换.刹车片到达寿命以前会有报警,一般不用提前更换.

       

      7、轮胎:

       

      汽车轮胎的使用寿命大约在5年、7万公里左右,如果超过5年,橡胶老化、硬化、脆化,会导致轮胎的耐压能力下降,容易爆胎,在6万公里时建议检查轮胎的磨损情况,是否到达磨损标志线,如果到达磨损标志线建议更换.

       

      8、附件皮带、正式皮带(如果有的话)

       

      一般来说,附件皮带在6万公里时应该进行检查,如果发现龟裂就需要立即更换,对于采用正时皮带的发动机来说,也应该同时检查一下正时皮带,一般的正时皮带的使用寿命在8-10万公里.

       

      9、空调系统、水箱、冷凝器外部清理:

       

      一般来说,空调系统在每两年应该进行清洗一次,特别是空调蒸发箱,是一个潮湿多菌部位,如果空调开启时出现土腥味道,说明整发箱里面已经有大量霉菌滋生,不仅降低制冷效率,此外也容易腐蚀蒸发箱,DIY可以用空调清洗剂,专业一些的可以用可视化空调清洗机.

       

      如果出现怠速水温过高、怠速空调不热的情况,在6万公里时应该考虑对水箱和冷凝器进行外部清洗,这个操作需要拆下前保险杠、放出一部分冷却液,注意不要用高压水枪直接喷,非常容易把散热器叶片冲倒!

       

      10、差速器油:

       

      一般对于两驱车型来说差速器油是免更换的,但是对于一些高性能车或四驱车,每隔6万公里需要更换一次差速器油.

       

      三、清洗维护项目

       

      一般来说,发动机在6万公里时,根据实际情况,可以进行免拆积碳清理,具体部位是:节气门、进气道、气门、喷油嘴、燃烧室、氧传感器、三元催化器,不同的清理有不同的方法.以上这些部位可以通过打吊瓶、核桃砂、灌入清洗剂等方式清洗.

       

      汽车常识

       

      汽车六万公里需要更换的部件比较多,每台汽车在六万公里算是一个大保养,那么这中间的费用和小保养完全就是两个概念。

       

      六万需要更换什么配件(皮带发动机)

       

      第一:正时皮带是必须更换的

       

      市面上百分之80的车型都是规定6万公里更换正时皮带,当然有部分车型的更换时间在8万公里,所以这得需要车主根据自己保养手册的规定来选择更换时间。

       

      正时皮带是在保护壳内部安装的,而皮带本身就有橡胶,这就代表皮带在一定时间和公里注定会出现磨损或者老化。

       

      如果正常皮带出现断裂,那么造成的后果就是顶气门,也有部分车型会直接把活塞顶破,不管会发生那种情况,统一的处理办法就是修发动机,而修发动机的费用是更换正时皮带的好几倍,所以车主要考虑清楚别因小失大。

       

      第二:保养

       

      其实这个保养和正常保养还有些许不一样,日系车型的汽油滤芯是内置的,而更换时间是在6万公里,那么这次保养就需要更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和汽油滤芯,所以费用会相对高一点。

       

      第三:变速箱油

       

      不管是手动挡还是自动挡变速箱六万公里是必须更换的,很多人开手动挡车就算不更换变速箱油也没什么问题,这其实就是因为手动挡变速箱内部铁部件比较多,所以损坏的几率会很小。

       

      但是开自动挡汽车的朋友一定要注意了,手动挡不更换变速箱油不代表自动挡不需要更换,自动挡变速箱内部本身就有很多摩擦片,而且还有油路板,如果变速箱油失去了原有的润滑度,会造成汽车动力不足或者换挡有冲击感。

       

      六万公里需要检查什么配件

       

      第一:轮胎的磨损情况

       

      不知道有多少车主知道轮胎更换周期呢?正常轮胎使用时间是在3-5年之间,正常一台私家车一年也就能行驶一万左右,这就代表汽车如果行驶到六万公里,那么这台车的轮胎使用时间一定在5年左右,所以车主应该检查一下轮胎的老化情况,避免出现问题。

       

      第二:火花塞

       

      这个部件我想很多人都知道,但是很少有人能在规定的时间更换,正常情况下火花塞在4万公里就需要检查更换,但很多汽车的火花塞拆下来以后发现燃烧情况很好,所以选择继续使用,但是在六万公里大保养的时间段车主可以选择在次检查,如果发现问题那么可以提前更换,避免出现油耗高和不好着车的情况。

       

      简介

      MTT(美信检测)是一家从事材料及零部件品质检验、鉴定、认证及失效分析服务的第三方实验室,网址:www.joemezz.com,联系电话:400-118-1002。




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